أعلنت جهه الأشراف على مشروع تطوير طريق الجهراء ،أضخم مشاريع البنية التحتية في الكويت وأحد أكبر مشاريع العالم في الطرق متعددة الأدوار، اليوم عن وصول نسبة الإنجاز لتنفيذ أعمال المشروع الى 20% و التي تتوافق مع الجدول الزمني المقرر حتى الأن و التي تتضمن آخر مستجدات الأعمال الإنشائية حيث تم تجهيز أول متكأ لمطلع الطريق العلوي ( ابتمنت Abutment ) و إقامة أول حاجز عرضي (دايافرامDiaphragm ) له و الواقعان قبل دوار الأمم المتحدة في المرحلة الثانية للمشروع. أضف الى ذلك الإستمرار في الأعمال الاخرى من تشييد أعمدة و تيجان الجسور و من أعمال نقل خطوط الكهرباء و الماء و التليفونات.
في كلمة من مهندس مشروع تطوير طريق الجهراء, المهندس ياسر بودستور, قال فيها: “إن من خلال التعاون الوثيق و المستمر بين الجهات القائمة على المشروع – و الممثلة في وزارة الأشغال العامة: قطاع الطرق و تئآلف مجموعة لويس بيرغر العالمية مع المكتب العربي للإستشارات الهندسية و المقاولون العرب – نسعى بالعمل الدئوب الى تنفيذ مراحل المشروع الخمس بأعلى نسبة من الكفاءة من حيث الوقت و التكلفة فقد تمكنا من إنجاز 20 % من أعمال المشروع الضخمة و التي تسير على قدم و ساق مشتملة على بناء الطرق العلوية و المنحدرات و على تطوير الطريق القائم و نقل و تحويل الخدمات و المرافق”.
وفقا لأعمال الإنشاءات بالمشروع, أشار المهندس بودستور الى آخر الإنجازات فيها التي تتضمن الأعمال الواقعة قرب دوار الأمم و هي تشييد المتكأ الاول لمطلع الطرق العلوية و صب و إقامة اول حاجز عرضي لها بعد المتكأ مباشرة و تعد هذه المنشآت نقطة إنطلاق الجسور كونها حجر الأساس الذي من خلاله يبدأ تصنيع الجسور فالمتكآت هي دعائم مطلع الجسور و المنحدرات و هي عبارة عن سدود خرسانية مسلحة قائمة يرتكز عليها مطلع الجسر و يقع اول متكأ بإرتفاع 4 امتار و عرض 50 مترا لمطلع الطريق العلوى على طريق الجهراء قبل الدوار و يقع ثاني متكأ للمنحدر بإرتفاع 3 امتار و عرض 10 امتار على الدائري الرابع.
و تعليقا على تكوين الحاجز العرضي, أفاد بودستور انه:”تم صب الحاجز العرضي الخرساني في الموقع بطول 32 مترا و عرض 7 امتار و إرتفاع 25.3 مترا بعد فصل الإطارات المثبتة و الحاجز هو اول ركيزة رئيسية من الجسر تم تشييدها في الموقع و منه سيبدأ العمل على رص و تركيب القطع المتسلسلة بالتماثل بتقنية العتلة المتوازنة او ( Balanced Cantilever ) حيث سيتم على اساس هندسة الحاجز توريد قطع الجسور المطابقة من ساحة الصب المسبق للقطع بالدوحة و تركيبها بالتماثل مع شكل وحدة الحاجز العرضي و تتسلسل من جهتي الحاجز – ( الخلفية التي ستترابط قطعيا حتى تطل الى المتكأ) و (الامامية التي ستترابط قطعيا حتى تصل الى الحاجز التالي القائم على عمود).
و بالمزيد عن جديد الإنشاءات صرح المهندس ياسر: ” تم إنشاء 36 عمودا كاملا من مجموع 505 من الاعمدة الحاملة للجسور بارتفاعات مختلفة و التى تشمل على الجزء السفلي القائم على القواعد و على الجزء العلوي و الذي يعرف بتاج العامود الذي تم إنشاء 21 قطعة منه. كما تم إستكمال 3069 خازوقا من مجموع 4579 من جميع مراحل المشروع، و صب 163 قاعدة عامود من مجموع 499 في جميع مراحل المشروع و التي يتم تثبيت الخوازيق فيها تحت مستوى الأرض”.
على صعيد خطوات اعمال نقل المرافق و الطرق أكد مهندس المشروع الى انه قد تم إنجاز تمديدات خطوط الخدمة بنسبة 50% من خطوط الكهرباء و 40% من التلفونات و 25 من المجاري و 8% من صرف الامطار كما تم إنجاز 11خطا من المياه و جاري العمل على 13 خطا في كل مراحل المشروع. أما عن التحويلات فقد تم إنجاز ثمانية عشرة تحويلة مرورية الى الآن و جاري العمل على اربعة اخرى في كافة مواقع العمل في المشروع و اضاف بودستور: “من خلال هذه التحويلات يتم تغير مسار الحركة المرورية القائمة التي باتت معارضة لمواقع الأعمدة و الأساسات فمن ثم, يتم توسعة منطقة العمل حتى تتاح الفرصة للرافعات, الماكينات و الآلات لأعمال تطور الطريق و أقامة الجسور”. أما عن نقل المرافق
من أهداف المرجوة من مشروع تطوير طريق الجهراء، الفصل بين حركة المرور العابرة وحركة المرور المحلية ورفع قدرة الاستيعابية لطريق الجهراء مما سيؤدي الى التقليل من الازدحام المروري وخفض نسب الحوادث المرورية. إضافة الى ذلك الاستعداد لمتطلبات الحركة المرورية المستقبلية ورفع مستوى الخدمات لمستخدمي الطريق مع زيادة مستوى الامان لتقليل حوادث المرور.
نبذه عن مشروع تطوير طريق الجهراء:
يقع المشروع في الجانب الغربي لمدينة الكويت ابتداءا من بوابة الجهراء (دوار الجهراء – الشيراتون) وينتهي بدوار الأمم المتحدة. ويعتبر مشروع تطوير طريق الجهراء واحد من إجمالي الخطه الاستيراتيجية التي وضعتها وزارة الأشعال العامه في دولة الكويت لتطوير شبكة الطرق في الدولة وذلك لتلبية المتطلبات المرورية المستقبلية وتقليل الازدحامات المرورية الحالية، وتحسين السلامة المرورية. وقد قامت وزارة الأشغال العامة بالتعاقد مع ائتلاف مجموعة لويس بيرغر العالمية بالتعاون مع المكتب العربي للاستشارات الهندسية كجهة مصصمة استشارية للمشروع ، والتعاقد مع شركة المقاولون العرب – عثمان أحمد عثمان كمقاول ومنفذ المشروع.
أضف تعليق